PKing schreef:Dat van die calorische waarde heb je wel aardig goed
Maar ook is het zo dat de meeste gasinstallaties voor amerikanen nog redelijk ouderwets zijn, en gewoon een verdamper gebruiken.
Een verdamper is een apparaat van gemiddelden, dat betekend in de praktijk dat hij in het lage bereik teveel gas geeft en in het hoge bereik net te weinig
Daar komt bij dat een V8 geweldig is om mee te rijden, maar ook redelijk antiek...cilinders die je kunt uitschakelen lijkt leuk, maar was natuurlijk een noodgreep van de fabrikant om milieutechnisch nog geloofwaardig te blijven.
De chevyvan van mijn neef heeft een singlepoint injectiesysteem wat niet veel meer is als een halfelektronische carburateur.
Als je daarbij rekent dat die 5.7 liter motor ongeveer 180 pk levert hoef ik toch hoop ik niets te zeggen over het nuttig gebruik van de brandstof die je er in kwakt
De grap is dat die wagen niet snel is, maar niet langzamer wordt als je er een behoorlijk gewicht achter gooit.
Inhoud en koppel zijn in sommige gevallen veel belangrijker dan kilowatts
En...wanneer ik in dat ding rijdt ga je vanzelf rustiger rijden
Sorry hoor PKing..
Ouderwets?? Er zit helemaal geen verdamper in mijn auto, en in de vorige heb ik er ook nooit eentje kunnen vinden, en in de auto daarvoor ook al niet..
Het waren allemaal 5.7 ltr 8 cylinders, met tegen de 350/400 Pk vermogen, en allen hadden 'gas injectie.
Ik heb het dan al over 10 jaar dat ik al geen verdamper meer kan ontdekken..
Bij mijn vorige auto, was het vermogen op gas groter dan op benzine. Dit had te maken met de aanpassing/optimalisering van het motormanagement, wat toch moet gebeuren als je gas gaat gebruiken. Vergelijk het met chippen. Op Lpg leverde de motor dus bijna 10 % meer vermogen dan origineel op benzine.
Van mijn huidige auto weet ik het nog niet, het moet nog op de vermogensbank getuned worden.
Enne.. Niet snel ? binnen 7 sec. naar 100 km is echt niet traag voor een zon zware bak..Toch ?
Ik heb het idee, dat jouw idee over de amerikaanse 8-cylinders , die in jouw ogen wat antiek zijn, toch wel op zijn zachtst gezegd heel erg achterhaald is.
Dat bijv BMW uit de helft van de cylinderinhoud, hetzefde vermogen haalt, is geen kunst. Blowertje erop.. en klaar.
Levenslange garantie op een motor en aandrijflijn geven, is dat wel.
Dodge doet dat. BMW niet.
Trek je conclusie..
(ik noem maar zo even wat voorbeelden)
Dodge Ram 1500 Laramie 4WD Hemi 5.7./ Fendt Diamant 560 TG.
dikkie
RSS